A BMW apresentou finalmente o novo i3, deixando para trás o conceito do antigo citadino elétrico produzido entre 2013 e 2022. O nome mantém-se, mas o modelo renasce agora como uma berlina do segmento D integrada na família Série 3, uma das mais icónicas da marca alemã.
Este novo i3 é o segundo modelo baseado na plataforma Neue Klasse, desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos, seguindo-se ao iX3, beneficia de uma arquitetura avançada que promete colocá-lo entre as referências da categoria, sendo também uma resposta direta da indústria europeia à ofensiva dos elétricos chineses.
Com 4,76 metros de comprimento e quase 2,90 metros de distância entre eixos, o novo i3 mantém elementos clássicos da BMW, como a grelha dupla, agora mais fina e integrada num painel escurecido com iluminação.
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De perfil, destacam-se a linha de tejadilho mais fluida, a clássica curva Hofmeister no pilar C e jantes entre 19 e 21 polegadas. Já a traseira aposta num visual marcante, com óticas horizontais que se estendem quase de ponta a ponta.
Interior tecnológico e imersivo
No habitáculo, a aposta é claramente digital. O sistema BMW Panoramic Vision domina o tablier, acompanhado por um ecrã central de 17,9 polegadas orientado para o condutor.
Há ainda um head-up display com efeito tridimensional e um sistema de iluminação ambiente inovador, com superfícies retroiluminadas que reforçam o ambiente futurista.
Potência elevada e autonomia impressionante
Para já, o modelo será lançado na versão 50 xDrive, equipada com dois motores elétricos e tração integral. Esta configuração debita 469 cv e 645 Nm de binário, permitindo uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,5 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h.
Um dos maiores destaques é a autonomia: até 900 km em ciclo WLTP, posicionando-se entre os elétricos com maior alcance do mercado europeu, apenas atrás do Lucid Air.
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A arquitetura de 800V permite carregamentos ultrarrápidos até 400 kW, possibilitando recuperar cerca de 400 km de autonomia em apenas 10 minutos. Em corrente alterna, admite até 22 kW e inclui ainda carregamento bidirecional.
Chega ainda em 2026
A produção arranca em julho, com chegada aos concessionários prevista para novembro. A gama será progressivamente alargada com novas versões, incluindo uma variante desportiva com a designação BMW M3 e uma carroçaria familiar Touring.