A Sociedade Comercial C. Santos recebeu, na passada quarta-feira (dia 9 de novembro), o roadshow nacional para apresentar o smart #1 nos concessionários-parceiros. Uma oportunidade para dar a conhecer o modelo ao vivo a um restrito grupo de convidados, para esclarecimento de dúvidas e possibilitar o primeiro contacto com a viatura.
O #1 (pronuncia-se hashtag 1) inaugura uma nova era para a marca, que é agora uma joint-venture (formalmente anunciada em janeiro de 2020) entre o Mercedes-Benz Group e a Geely Holding. O smart #1 tem arranque de entregas previsto para a primeira metade de 2023.
Com um comprimento de 4270 mm e uma distância entre eixos de 2750 mm, o #1 tem tração às rodas traseiras e conta com um motor de 272 cv e 323 Nm de binário. A velocidade máxima é de 180 km/h (limitada) e os 100 km/h são atingidos em 6,7 segundos.
A bateria tem 66 kWh de capacidade e o smart #1 tem uma autonomia WLTP entre 420 e 440 km. Pode ser carregado com potências até 150 kW em DC (o que permite ir de 10% a 80% em 30 minutos) e 22 kW em AC (menos de três horas para recuperar os mesmos 10% a 80%).
A versão mais potente, o smart #1 BRABUS é tração integral. O motor adicional no eixo da frente eleva a potência para 428 cv e o binário para 543 Nm. O resultado é uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos. A autonomia não fica, porém, muito longe das variantes menos potentes e o modelo pode percorrer 400 km com apenas uma carga.
O smart #1 está disponível na muito equipada versão de lançamento, na linha Pro+ e na linha Premium, além da versão BRABUS. Câmara 360 graus com sensores de estacionamento, conectividade alargada para ambos os ecrãs interiores, jantes de 19 polegadas e controlo climático automático de duas zonas são de série logo na versão Pro+.
Os preços da linha Pro+ começam nos 40 950 euros (com IVA), a linha Premium inicia- se nos 44 450 euros (com IVA) e a edição de lançamento tem um PVP de 45 750 euros (com IVA). Por fim, o smart #1 BRABUS custa 48 450 euros.