A gama Série 5 acaba de ser reforçada com novas motorizações a gasolina e Diesel, entre os quais um 540d, o M550d e o indispensável 520i, a versão de acesso à gama a gasolina.
Quando muitos suspiram pelo M5, a BMW lança em Portugal o seu homónimo Diesel, o M550d xDrive, agora com quatro turbos (em vez de três, como sucedia na geração anterior), o que permite um débito de 400 cv (mais 19 cv do que antes) às 4400 rpm e 760 Nm (mais 20 Nm) às 1000 rpm.
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Com tração integral de série, esta versão conta dois novos turbos de baixa pressão, que substituem o terceiro turbo convencional utilizado na geração anterior. O segundo turbo de alta pressão entra em funcionamento acima das 2500 rpm. Nesta versão, o motor funciona em conjunto com uma caixa automática de oito velocidades, de série, com afinações da M Performance.
Na berlina, o M550d xDrive acelera 0-100 km/h em 4,4 segundos. Na carrinha fá-lo em 4,6 segundos. Ambos têm uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. Os consumos anunciados são de 5,9 e 6,2 l/100 km, respetivamente.
Em Portugal, estará disponível a partir de 112.460 euros, mais 15 mil euros que o 540d xDrive, uma versão posicionada entre o 530d e o M550d, com o mesmo motor 3.0 e 320cv. A diferença entre os dois é de 80cv, algo que equivale a apenas 0,3 segundos nos 0 aos 100 km/h.
Também já disponível encontra-se a versão de acesso a gasolina, o 520i, dotado de um motor 2.0 de 184cv e caixa automática de série. Os preços arrancam nos 59.070 euros, menos 8 mil euros que o 530i de 252cv e menos 4 mil euros que o híbrido Plug-in 530e Performance.
Preços Série 5 (berlina):
520i Auto 184cv: 59.070 euros
530i Auto 252cv: 67.700 euros
540i Auto 340cv: 85.460 euros
530e Performance 252cv: 53.130 euros
M550i xDrive 462cv: 123.930 euros
520d 190cv: 55.310 euros
520d Efficient Dynamics 190cv: 57.140 euros
525d 231cv: 63.840 euros
530d 265cv: 75.710 euros
540d xDrive 320cv: 87.690 euros
M550d xDrive 400cv: 112.460 euros (115.600 euros no caso da carrinha)
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