A FIAT confirmou oficialmente o nome do sucessor conceptual do Quattrolino: vai chamar-se Multiplina e chegará ao mercado em 2028 como uma nova proposta de micromobilidade elétrica. Inspirado no histórico 600 Multipla dos anos 50, o futuro modelo pretende ocupar um espaço intermédio entre o atual Topolino e os automóveis convencionais da marca.
Ao contrário do que o nome possa sugerir, o novo Multiplina não será um automóvel tradicional. Será homologado como quadriciclo pesado (categoria L7e), posicionando-se acima do Topolino — que pertence à categoria L6e — e oferecendo maior versatilidade, desempenho e capacidade de transporte.
A principal evolução estará precisamente nas dimensões e na utilização prática. Enquanto o Topolino é um estrito biplace com velocidade limitada a 45 km/h, o futuro Multiplina terá quatro lugares e poderá atingir velocidades superiores, aproximando-se mais de uma utilização urbana convencional.
Apresentado sob a forma de concept durante um evento dedicado à estratégia de micromobilidade da FIAT, o Multiplina representa uma nova etapa no plano de eletrificação urbana da marca e do grupo Stellantis. A proposta procura responder ao crescimento da procura por veículos compactos e acessíveis nas cidades europeias, num contexto em que o aumento do preço dos automóveis tradicionais está a impulsionar novas soluções de mobilidade.
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Visualmente, o modelo recupera referências do FIAT 600 Multipla, um dos pioneiros do conceito de monovolume compacto, reinterpretando essa herança com uma abordagem retrofuturista.
A chegada do Multiplina deverá acontecer em 2028 e tudo indica que será produzido na unidade de Kenitra, em Marrocos, onde já nascem modelos como o Topolino.
Ao mesmo tempo, a FIAT aproveitou o evento para anunciar novidades na gama Topolino, que passa a contar com novas variantes, incluindo a versão descapotável Dolcevita, o novo Topolino Sport com visual mais desportivo e uma edição especial desenvolvida em parceria com a Vilebrequin.
A marca revelou ainda novos acessórios para o modelo urbano, como colunas Bluetooth magnéticas desenvolvidas em colaboração com a Monster, reforçando a aposta numa experiência de mobilidade mais descontraída e conectada.
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Segundo Olivier François, CEO da FIAT e responsável global de marketing da Stellantis, a estratégia passa por criar um ecossistema completo de mobilidade urbana, tornando os veículos mais simples, acessíveis e adaptados às necessidades das cidades do futuro.