A Aston Martin levou a sua receita de superdesportivo com motor dianteiro ao extremo. O novo Valen combina um V12 biturbo de 5,2 litros com 850 cv, carroçaria em fibra de carbono e uma configuração de chassis desenvolvida para oferecer uma experiência de condução ainda mais envolvente.
Produzido em apenas 150 unidades, o Valen é a mais recente criação da divisão de personalização Q by Aston Martin e assume-se como o automóvel de produção com motor dianteiro mais potente do mundo. É também o mais potente superdesportivo com motor V12 dianteiro produzido nos 113 anos de história da Aston Martin.
V12 com 850 cv e 1000 Nm
No centro do Valen está a versão mais potente do conhecido V12 Twin-Turbo de 5,2 litros da Aston Martin. O motor desenvolve 850 cv e 1000 Nm de binário, disponíveis desde as 2500 rpm.
A potência é enviada para as rodas traseiras através de uma caixa automática ZF de oito velocidades, cuja calibração recorre a soluções desenvolvidas no programa de competição Vantage GT4. O resultado traduz-se num 0-100 km/h em apenas 3,1 segundos e numa velocidade máxima limitada eletronicamente a 345 km/h.
Mas não foi apenas a potência que aumentou. A Aston Martin conseguiu retirar até 110 kg face à versão de base da plataforma utilizada pelos seus modelos V12, recorrendo extensivamente a fibra de carbono, alumínio, titânio e magnésio.
Um pacote opcional permite retirar mais 16,9 kg através de componentes de suspensão maquinados em alumínio e parafusos de titânio.
Chassis afinado para uma condução mais extrema
O Valen recebeu uma extensa revisão do chassis, incluindo novos componentes de suspensão, amortecedores semiativos Bilstein DTX, direção recalibrada e um subchassis traseiro de montagem rígida.
A travagem fica a cargo de um sistema carbono-cerâmico com discos de 410 mm no eixo dianteiro e 360 mm atrás, enquanto as novas jantes de magnésio contribuem para reduzir a massa não suspensa.
Os pneus Pirelli P Zero R foram desenvolvidos especificamente para o Valen e trabalham em conjunto com a tecnologia Cyber Tyre, capaz de transmitir dados dos pneus aos sistemas eletrónicos do automóvel em tempo real.
Há ainda três modos de condução — Sport, Sport+ e Track — que alteram a resposta do acelerador, caixa de velocidades, suspensão e restantes sistemas dinâmicos.
Um V12 que também quer ser ouvido
Num automóvel deste género, a experiência não se resume aos números. Por isso, a Aston Martin desenvolveu um novo sistema de escape em titânio, com quatro saídas e componentes impressos em 3D.
As duas ponteiras superiores permanecem sempre abertas, enquanto as inferiores são controladas por válvulas que variam de acordo com o modo de condução.
O objetivo é proporcionar uma sonoridade mais agressiva e emocional, acompanhando a subida de rotação do V12 até ao regime máximo.
Um design que rompe com a tradição
Visualmente, o Valen representa uma das interpretações mais radicais da fórmula Aston Martin. A dianteira apresenta faróis extremamente estreitos e recuados, uma grelha de formas geométricas e um splitter pronunciado.
A carroçaria é integralmente construída em fibra de carbono, podendo ser encomendada com este material exposto e diferentes acabamentos personalizados através da Q by Aston Martin.
Na traseira, a marca optou por uma solução pouco convencional. Em vez de um óculo posterior tradicional, existe um portão traseiro sólido, acompanhado por uma asa integrada e uma faixa luminosa que percorre toda a largura da carroçaria.
O resultado é um superdesportivo de proporções musculadas, mas sem recorrer às tradicionais soluções aerodinâmicas mais exuberantes.
Interior à medida
Também no habitáculo a Aston Martin procurou combinar luxo e foco desportivo. A consola central é mais estreita e orientada para o condutor, recorrendo a componentes impressos em 3D e a elementos provenientes do Valhalla.
Os clientes podem escolher entre bancos Sports Plus, mais vocacionados para utilização diária e viagens longas, ou bancos em fibra de carbono de menor peso para uma experiência mais focada na condução.
Pele semianilina, Alcantara, fibra de carbono e diferentes combinações de materiais permitem criar uma configuração praticamente única para cada unidade.
Apenas 150 unidades
O nome Valen deriva do termo latino valens, associado a conceitos como força e potência, mantendo também a tradição da Aston Martin de utilizar a letra V em alguns dos seus modelos mais especiais.
A produção estará limitada a 150 exemplares, com as primeiras entregas previstas para o segundo trimestre de 2027.
Com 850 cv, 1000 Nm, 345 km/h e uma utilização intensiva de materiais leves, o Aston Martin Valen não é apenas mais uma edição especial. É a declaração de que, numa era cada vez mais dominada pela eletrificação, ainda há espaço para levar um V12 dianteiro ao limite.