A Peugeot deu início às encomendas do novo E-208 GTi em Portugal, recuperando uma das designações mais emblemáticas da sua história e estreando-se no universo dos desportivos totalmente elétricos.
Baseado na plataforma Perfo-eCMP do grupo Stellantis, o E-208 GTi combina um motor elétrico de 281 cv (207 kW) com 345 Nm de binário, números que permitem cumprir os 0 aos 100 km/h em apenas 5,5 segundos e alcançar 180 km/h de velocidade máxima. Para melhorar o comportamento em condução mais exigente, a marca integrou um diferencial autoblocante e desenvolveu uma afinação específica para chassis, direção e suspensão.
A alimentar o conjunto está uma bateria NCM de 54 kWh de capacidade bruta (51 kWh úteis), suficiente para anunciar até 353 quilómetros de autonomia em ciclo WLTP. Embora abaixo das variantes mais orientadas para eficiência, a autonomia reflete o foco claramente desportivo desta versão. Em carregamento rápido, o sistema suporta até 100 kW em corrente contínua, permitindo recuperar dos 20 aos 80% em menos de meia hora.
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Para acompanhar o aumento de desempenho, a Peugeot reforçou significativamente a componente técnica. O modelo recebe travões dianteiros com discos de 355 mm e pinças fixas de quatro pistões, suspensão com batentes hidráulicos progressivos e uma direção recalibrada. A carroçaria foi também revista, ficando 30 mm mais próxima do solo e com vias mais largas para melhorar estabilidade e comportamento em curva.
No exterior, o E-208 GTi recupera vários detalhes inspirados no histórico 205 GTi. As jantes exclusivas de 18 polegadas, os guarda-lamas alargados, os apontamentos vermelhos e a assinatura GTi no pilar traseiro reforçam a ligação ao legado desportivo da marca.
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O ambiente interior acompanha esta abordagem, com bancos específicos revestidos em tecido e Alcantara, detalhes em vermelho e um nível de equipamento praticamente completo de série.
Em Portugal, o novo Peugeot E-208 GTi estará disponível a partir de 44.900 euros,