A Dacia revelou oficialmente o Striker, o seu mais recente modelo para o segmento C, que aposta num conceito diferente dos SUV convencionais. Posicionado ao lado do Bigster, o novo crossover combina características de carrinha, berlina e SUV, privilegiando a versatilidade, a eficiência e um preço competitivo.
Segundo a marca, o Striker reúne “o melhor de três mundos”, oferecendo a posição de condução elevada e as aptidões fora de estrada de um SUV, o espaço e a funcionalidade de uma carrinha e a eficiência aerodinâmica de uma berlina.
Design inspirado no Duster e Bigster
Visualmente, o Striker mantém a identidade da mais recente geração de modelos da Dacia, mas introduz novos elementos de estilo, como a assinatura luminosa em forma de “T”, presente tanto na dianteira como na traseira.
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Com 4,62 metros de comprimento, torna-se o maior automóvel da gama Dacia, ultrapassando o Bigster em cinco centímetros. A altura reduzida de 1,53 metros permite alcançar um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,29, sem comprometer a distância ao solo, que varia entre 190 e 200 mm, consoante a versão.
A gama inclui quatro níveis de equipamento: Essential, Expression, Extreme e Journey.
A versão Extreme destina-se aos utilizadores mais aventureiros, destacando-se pelas proteções exteriores em material reciclado Starkle, detalhes em cobre, bancos laváveis e tapetes em borracha.
Já a versão Journey privilegia o conforto, oferecendo equipamentos como banco do condutor com regulação elétrica, bancos e volante aquecidos, carregamento sem fios para smartphones, navegação integrada e porta da bagageira elétrica.
Interior espaçoso e tecnológico
O habitáculo mantém a filosofia prática da Dacia, mas aposta em mais tecnologia. Todas as versões incluem painel de instrumentos digital de 7 polegadas, sistema multimédia com ecrã de 10,1 polegadas, câmara de marcha-atrás, sensores de estacionamento traseiros e um conjunto de sistemas de assistência à condução.
Uma das novidades é um sistema de projeção ótica que apresenta informações essenciais do painel de instrumentos sob a forma de uma imagem tridimensional no campo de visão do condutor.
Com cinco lugares, o Striker oferece uma bagageira de 600 litros, equipada com banco traseiro rebatível através do sistema Easy Fold e piso modular reversível de três secções, que permite organizar melhor a carga. Entre os opcionais encontram-se uma caixa de tejadilho com 480 litros de capacidade, o sistema de acessórios YouClip e um teto panorâmico em vidro.
Duas motorizações híbridas no lançamento
Construído sobre a plataforma CMF-B, o Striker estreia-se com duas motorizações eletrificadas.
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A versão Hybrid 155, de tração dianteira, combina um motor atmosférico 1.8 a gasolina com um motor elétrico de 50 cv, bateria de 1,4 kWh e uma caixa automática multimodo sem embraiagem. Segundo a Dacia, este sistema permite circular em modo totalmente elétrico até 80% do tempo em ambiente urbano.
Para quem procura maiores capacidades fora de estrada, estará disponível o Hybrid 150 4×4, que associa um motor 1.2 turbo mild hybrid de 142 cv a um motor elétrico montado no eixo traseiro, criando um sistema de tração integral eletrificada. Este modelo disponibiliza cinco modos de condução — Auto, Eco, Snow, Mud/Sand e Off-Road —, além de controlo de descida em declives.
Chegada ao mercado com preços competitivos
O lançamento comercial do novo Dacia Striker na Europa está previsto para os próximos meses. A marca já confirmou que o modelo terá um preço de entrada inferior a 25 mil euros, reforçando a estratégia de oferecer um automóvel familiar, espaçoso e eletrificado com uma das melhores relações entre preço e equipamento do segmento C.