A Renault desvendou a sexta geração do Clio, um dos modelos mais importantes da marca francesa, que estreia uma nova linguagem estilística, perde a motorização a gasóleo (mas mantém a opção a GPL) e ganha uma motorização híbrida de 160cv.
Com 4116 mm de comprimento, o utilitário francês é 67 mm mais comprido, mas também 11 mm mais alto e 39 mm mais largo. A mala tem 391 litros de capacidade. Tem, de resto, um estilo mais atlético, com uma enorme grelha hexagonal, óticas rasgadas e uma nova assinatura luminosa, destacando-se ainda a enorme grelha inferior.
Por dentro, tem um desenho alinhado pelo 5 EV, graças aos ecrãs “gémeos” de 10,1 polegadas, para o painel de instrumentos digital e para o infotainment, caso opte pelas versões mais equipadas. As versões mais básicas terão um ecrã tátil tipo tablet, tal como no modelo antigo.
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O sistema de infotainment tem navegação via Google Maps, comandos de voz Google Assistant e acesso ao Google Play, além da compatibilidade Android Auto e Apple Carplay.
“O novo Renault Clio combina o formato compacto, de um automóvel do segmento B, com o desempenho e os equipamentos de um modelo de segmento superior. Versátil, eficiente e bem equipado, tem tudo para ser um grande automóvel. Completa na perfeição a nossa gama para cobrir totalmente as necessidades dos clientes do segmento B, ao lado do Captur, Renault 5 e Renault 4 E-Tech elétrico”, sublinha Bruno Vanel, VP Produto Renault.
Na parte mecânica, também há alterações. E muito importantes. A Renault reduziu o número de motores disponíveis. O motor diesel deixou de estar disponível, com o acesso a ser feito através do motor a gasolina 1.2 TCe de três cilindros com 115 cv.
Para os condutores que continuam a depender do GPL, a marca disponibiliza um motor ECO-G de três cilindros e 1,2 litros com 115 cv. Este motor é combinado exclusivamente com a transmissão automática EDC.
A maior novidade encontra-se na motorização híbrida autocarregável (HEV), agora dotada de um motor a gasolina de 1,8 litros e quatro cilindros a operar no ciclo Atkinson com dois motores elétricos. Oferece uma potência total combinada de 160 cv. É acionado por uma transmissão automática com quatro velocidades para o motor de combustão e duas para o motor elétrico principal.
Anuncia um consumo médio de combustível anunciado de 3,9 litros por cada 100 quilómetros e emissões de CO2 de 89 g/km, de acordo com o ciclo WLTP. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 8,3 segundos.
O novo Clio vai estar disponível para encomenda nos concessionários no último trimestre de 2025.