A Agência Internacional de Energia recomendou que Portugal avance com incentivos à compra de veículos elétricos usados, especialmente direcionados para famílias de baixos rendimentos, como forma de acelerar a descarbonização do setor dos transportes e renovar um parque automóvel envelhecido.
A proposta integra a revisão da política energética portuguesa para 2026, apresentada em Lisboa, onde a agência destaca os transportes como a principal fonte de emissões de gases com efeito de estufa ligadas à energia no país. Em 2024, este setor representou 54% dessas emissões, sendo que o petróleo continua a assegurar cerca de 92% do consumo energético final dos transportes.
Apesar do crescimento da mobilidade elétrica em Portugal, impulsionado por benefícios fiscais e por uma rede de carregamento em expansão, a AIE considera que ainda existem obstáculos relevantes. Em 2025, os veículos elétricos representaram 38% das novas matrículas, acima da média da União Europeia, mas no parque automóvel nacional a quota continua reduzida, rondando apenas 6%.
Leia ainda: Setor automóvel propõe revisão da garantia nos carros usados
Segundo o relatório, a política de incentivo aos elétricos deve adaptar-se melhor ao contexto económico português, marcado por menor poder de compra e por um mercado onde os veículos usados representam cerca de 80% das vendas.
Neste sentido, a agência propõe a criação de um apoio financeiro para aquisição de elétricos usados destinado a famílias com menores rendimentos, uma medida que poderá contribuir para reduzir a idade média do parque automóvel e diminuir emissões.
A agência alerta, no entanto, que a eletrificação automóvel não deve ser a única resposta. O relatório sublinha que a redução estrutural do consumo de petróleo passa também pela transferência modal do automóvel particular para os transportes públicos, ferrovia, deslocações a pé e bicicleta.
Leia ainda: Mercado de Usados: aumenta a procura por veículos abaixo dos 15 mil euros
Além disso, recomenda maior aposta no transporte ferroviário de mercadorias, reduzindo a dependência da frota de camiões a gasóleo e aproveitando a elevada eletrificação da rede ferroviária nacional.
Para a AIE, estas medidas deverão manter-se como pilares centrais da política de mobilidade em Portugal, acompanhadas por planeamento urbano que garanta acesso mais justo a transportes públicos fiáveis, mobilidade ativa e infraestruturas modernas.