O novo elétrico compacto da Geely já está disponível em Portugal com três versões, duas baterias LFP e tração traseira. A gama E2 arranca nos 21.900 euros com IVA e chega aos 27.800 euros na versão ULTRA.
A Geely reforça a sua presença no mercado português com o novo E2, um compacto 100% elétrico desenvolvido para combinar dimensões exteriores contidas, cinco lugares e uma autonomia que pode chegar aos 497 km em ciclo urbano WLTP.
A gama nacional está estruturada em três níveis de equipamento — PRO, MAX e ULTRA — e duas baterias de tecnologia LFP, com 35,35 e 47,14 kWh de capacidade. Todas as versões utilizam tração traseira, embora a potência varie entre 82 e 116 cv.
Em Portugal, o Geely E2 PRO começa nos 21.900 euros, já com IVA, enquanto o E2 MAX custa 24.900 euros e o E2 ULTRA chega aos 27.800 euros.
Os preços resultam dos valores de lançamento anunciados pela Geely de 17.800, 20.200 e 22.600 euros, respetivamente, aos quais acresce IVA.
Até 497 km de autonomia em cidade
É precisamente na autonomia que o E2 apresenta alguns dos seus argumentos mais interessantes.
A versão de entrada PRO utiliza uma bateria LFP de 35,35 kWh e anuncia 252 km de autonomia combinada WLTP, podendo atingir 368 km em ciclo urbano.
Nas versões MAX e ULTRA, a bateria aumenta para 47,14 kWh. A autonomia combinada sobe para 345 km, enquanto em ciclo urbano o valor máximo anunciado chega aos 497 km WLTP.
O consumo combinado homologado é de 15,9 kWh/100 km no E2 PRO e de 15,5 kWh/100 km nas versões MAX e ULTRA.
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A bateria dispõe de sistema de refrigeração líquida e o modelo oferece ainda tecnologia V2L, permitindo utilizar a energia armazenada para alimentar equipamentos elétricos compatíveis.
Motor elétrico traseiro
Independentemente da versão escolhida, o Geely E2 recorre a um motor elétrico síncrono de ímanes permanentes instalado no eixo traseiro.
No E2 PRO, desenvolve 60 kW (82 cv) e 150 Nm. As versões MAX e ULTRA utilizam uma unidade de 85 kW (116 cv), mantendo os 150 Nm de binário máximo.
A velocidade máxima é de 130 km/h.
O E2 PRO necessita de 14,2 segundos para cumprir os 0-100 km/h, enquanto as versões equipadas com a bateria de 47 kWh reduzem o tempo para 11,5 segundos.
A suspensão dianteira recorre a uma arquitetura MacPherson e a traseira utiliza um sistema multibraços. O conjunto inclui ainda direção assistida elétrica, travões de disco ventilados à frente, recuperação de energia durante a desaceleração e travão de estacionamento elétrico.
Carregamento até 80% em 26 minutos
Apesar das dimensões compactas, o Geely E2 está preparado para carregamento rápido em corrente contínua.
A versão PRO suporta até 60 kW, enquanto as MAX e ULTRA chegam aos 80 kW. Em ambos os casos, a Geely anuncia 26 minutos para passar dos 10 aos 80%.
Em corrente alternada, a potência máxima é de 6,6 kW. O carregamento de 10 a 100% demora cerca de 5,3 horas na versão PRO e 7,1 horas nas versões equipadas com a bateria de 47,14 kWh.
Naturalmente, os tempos reais podem variar em função da temperatura da bateria, estado de carga e potência efetivamente disponibilizada pelo carregador.
Pequeno por fora, cinco lugares por dentro
Com aproximadamente 4,13 metros de comprimento, 1,805 metros de largura e 1,58 metros de altura, o Geely E2 posiciona-se como um modelo particularmente orientado para utilização urbana.
A distância entre eixos é de 2,645 metros e o raio mínimo de viragem de apenas 4,95 metros deverá facilitar as manobras em espaços apertados.
Apesar das dimensões compactas, há espaço para cinco ocupantes.
A bagageira traseira oferece 375 litros, valor que pode aumentar para 1.320 litros com os bancos traseiros rebatidos. A estes valores junta-se uma segunda zona de arrumação dianteira com 70 litros, útil sobretudo para transportar os cabos de carregamento.
O habitáculo dispõe ainda de vários espaços de arrumação e de uma gaveta de 10 litros no lado do passageiro.
FLYME AUTO com ecrã de 14,6 polegadas
No interior, o destaque tecnológico é o sistema de infoentretenimento FLYME AUTO, apresentado através de um ecrã tátil HD de 14,6 polegadas.
O painel de instrumentos digital tem 8,8 polegadas e o sistema inclui Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, conectividade 4G, navegação online, rádio digital DAB e loja de aplicações GEELY.
As atualizações de software podem ser realizadas remotamente através de tecnologia Over-The-Air (OTA).
O equipamento inclui ainda portas USB-A e USB-C na dianteira e USB-A para os passageiros traseiros.
Na versão ULTRA, o equipamento sobe de nível com carregamento sem fios e sistema de som de seis altifalantes, contra os quatro altifalantes das versões PRO e MAX.
Através da aplicação Geely, o proprietário pode ainda consultar e controlar remotamente determinadas funções do veículo.
24 sistemas ADAS de série
Outro dos argumentos do E2 está relacionado com o equipamento de segurança.
A Geely anuncia 24 sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) de série e um total de 36 funcionalidades relacionadas com segurança, complementadas por sete airbags.
Entre os sistemas disponíveis encontram-se o controlo de cruzeiro adaptativo e inteligente, travagem autónoma de emergência, alerta de colisão frontal, assistência à manutenção na faixa de rodagem, deteção do ângulo morto e alerta de tráfego cruzado traseiro.
O E2 dispõe também de reconhecimento de sinais de trânsito, assistente inteligente de velocidade, controlo automático dos máximos, monitorização da atenção do condutor e aviso de abertura de portas.
A lista inclui ainda deteção de presença de crianças, monitorização dos ocupantes, sistema eCall e monitorização da pressão dos pneus.
Nas versões PRO e MAX existe uma câmara traseira, enquanto o E2 ULTRA acrescenta uma câmara panorâmica de 540 graus, que combina a visão de 360 graus com uma representação transparente do chassis para facilitar as manobras.
Três versões para Portugal
A gama portuguesa fica organizada da seguinte forma:
| Versão | Bateria | Potência | Autonomia WLTP combinada | Preço |
|---|---|---|---|---|
| E2 PRO | 35,35 kWh | 82 cv | 252 km | 21.900 € |
| E2 MAX | 47,14 kWh | 116 cv | 345 km | 24.900 € |
| E2 ULTRA | 47,14 kWh | 116 cv | 345 km | 27.800 € |
Em ciclo urbano, as versões MAX e ULTRA podem chegar aos 497 km WLTP, enquanto o PRO anuncia até 368 km.
O E2 PRO inclui de série, entre outros elementos, iluminação LED, bancos dianteiros elétricos, ecrã central de 14,6 polegadas, painel digital de 8,8 polegadas, integração com smartphone, função V2L e a bagageira dianteira de 70 litros.
Por 24.900 euros, o E2 MAX acrescenta a bateria maior e o motor de 116 cv, mantendo o nível de equipamento tecnológico e de segurança.
Já o ULTRA, por 27.800 euros, acrescenta jantes de liga leve de 16 polegadas, pintura bicolor, porta da bagageira elétrica, sensor de chuva, volante e bancos dianteiros aquecidos, iluminação ambiente com 256 cores, carregamento sem fios, sistema de som de seis altifalantes e câmara panorâmica de 540 graus.
5 anos de manutenção e 8 anos de garantia
A Geely inclui no preço do E2 cinco anos de manutenção programada ou 75.000 km.
A garantia anunciada para o veículo e para a bateria de tração é de oito anos ou 200.000 km.
A comercialização e distribuição em Portugal são asseguradas pela Salvador Caetano Auto, através da rede autorizada Geely.
Com preços abaixo dos 22 mil euros, cinco lugares, tração traseira e até 345 km de autonomia combinada WLTP, o novo Geely E2 entra num dos segmentos mais competitivos do mercado elétrico português. E fá-lo com uma gama que procura combinar preço de acesso, equipamento tecnológico e uma versão de maior capacidade capaz de anunciar 497 km em ciclo urbano.