Um protótipo do Mercedes EQS, equipado com uma bateria de estado sólido de lítio-metal, percorreu 1.205 km entre Estugarda, na Alemanha, e Malmö, na Suécia, sem qualquer paragem para carregamento, chegando ainda com uma autonomia restante para 137 km.
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A viagem fez parte do programa de testes da marca alemã para a próxima geração de baterias, que combina simulações digitais, ensaios em instalações de última geração em Untertürkheim e Sindelfingen, e agora também testes em estradas públicas. O objetivo é avaliar o desempenho em diferentes climas e perfis de rota, acelerando o caminho até à produção em série prevista para o final da década.
O percurso utilizou maioritariamente as autoestradas A7 e E20, atravessando a Alemanha e a Dinamarca até chegar à Suécia, num percurso calculado pela tecnologia Electric Intelligence, que considerou a topografia, o trânsito e as necessidades de climatização, tudo isto sem recurso a ferries.
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O conjunto mantém tamanho e peso comparáveis à versão padrão do EQS, que armazena 118 kWh líquidos. Com o aumento de 25% de energia na versão de estado sólido, o acumulador poderia chegar a cerca de 148 kWh líquidos. A Mercedes-Benz não divulgou informações sobre tempo de carregamento.
Segundo Markus Schäfer, diretor de desenvolvimento da Mercedes, o “nosso objetivo é levar inovações como esta à produção em série até o final da década, oferecendo aos clientes um novo patamar de autonomia e conforto.”
A introdução das baterias de estado sólido em carros de produção está prevista para o final da década, inicialmente nos modelos mais caros, antes de chegar aos modelos mais acessíveis.