A Renault reforça a gama do 5 E-Tech elétrico com mais autonomia, uma nova versão de entrada Five com 110 cv e bateria LFP, novas opções de personalização e mais tecnologia. As encomendas já estão abertas em Portugal, com preços a partir dos 24.900 euros.
O Renault 5 E-Tech elétrico está agora mais eficiente, versátil e tecnológico. A Renault abriu as encomendas para a nova gama em Portugal, que passa a contar com melhorias nas versões já existentes e, dentro de algumas semanas, com uma nova versão Five, equipada com 110 cv e uma bateria de 36,5 kWh.
Os preços começam nos 24.900 euros, enquanto as versões com as baterias de maior capacidade têm preços a partir de 27.740 euros, no caso da bateria de 40 kWh, e de 31.240 euros para a bateria de 52 kWh.
Até 430 km de autonomia
Uma das principais novidades está no aumento da autonomia das versões atualmente disponíveis.
A bateria de 40 kWh, designada Autonomia Urbana, passa a permitir até 315 km de autonomia WLTP, contra os anteriores 312 km. Esta configuração está disponível nos níveis de equipamento Evolution e Techno e combina com um motor elétrico de 90 kW (120 cv).
Já a bateria de 52 kWh Autonomia Conforto recebe uma melhoria mais significativa. A autonomia máxima passa de 410 para 430 km WLTP.
Esta bateria está disponível nas versões Evolution, Techno, Iconic Cinq e Roland-Garros e é associada a um motor de 110 kW (150 cv).
A melhoria da autonomia resulta de uma combinação de alterações aerodinâmicas — incluindo uma carroçaria ligeiramente mais baixa e novos espelhos retrovisores — com uma otimização da eletrónica da bateria.
Preços em Portugal
A gama fica posicionada da seguinte forma:
- Renault 5 E-Tech Evolution 40 kWh/120 cv: desde 27.740 €
- Renault 5 E-Tech Evolution 52 kWh/150 cv: desde 31.240 €
- Nova gama Renault 5 E-Tech elétrico: preços a partir de 24.900 €, dependendo da versão e campanha aplicável.
Nova versão Five chega com 110 cv
A principal novidade da gama será a nova versão Five, que substituirá nas próximas semanas o atual sistema de propulsão de 95 cv/70 kW.
A nova configuração passa a utilizar um motor elétrico de 80 kW (110 cv), da mesma família do utilizado no Twingo E-Tech elétrico, associado a uma bateria LFP (fosfato de lítio-ferro) de 36,5 kWh.
A bateria utiliza tecnologia cell-to-pack, permitindo otimizar a densidade energética e reduzir o peso e dimensões do conjunto.
Apesar de ser a versão de entrada, o novo Renault 5 Five promete uma autonomia máxima de 305 km WLTP.
A aceleração dos 0 aos 50 km/h é cumprida em apenas 3,5 segundos, reforçando o carácter ágil do pequeno elétrico francês.
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Outra diferença importante está no carregamento. Além do carregador de corrente alternada de 6,6 kW, o Five passa a incluir de série carregamento em corrente contínua até 80 kW.
Mais cores e personalização
A Renault aproveita a atualização da gama para introduzir novas possibilidades de personalização.
Entre as novidades está a nova cor Vermelho Flamme, disponível desde a versão Five até à Iconic Cinq. O Cinzento Shiste continua igualmente disponível em toda a gama.
Os clientes podem ainda combinar a carroçaria com um teto Preto Estrela e uma linha de teto em Red ou Warm Titanium.
As jantes Techno podem receber um novo acabamento opcional em Gold, enquanto os novos stickers Vibrant5 e Hyper5, destinados ao tejadilho e às portas dianteiras, serão posteriormente disponibilizados no configurador.
No interior, a versão Iconic passa a contar com estofos em azul mesclado, substituindo o anterior acabamento amarelo mesclado.
Renault 5 recebe mais tecnologia
A atualização não se limita à autonomia e ao equipamento mecânico.
O Renault 5 E-Tech elétrico passa a contar com um sistema e-call compatível com redes móveis 4G e recebe também um novo carregador sem fios magnético para smartphones, baseado no padrão Qi2.
O sistema, além de permitir uma melhor eficiência de carregamento, dispõe de refrigeração para evitar o sobreaquecimento. Segundo a Renault, pode recuperar até 50% da capacidade da bateria do smartphone numa hora.
Outra novidade é o modo de condução Smart, que substitui o anterior MySense.
Este sistema seleciona automaticamente entre os modos Eco, Comfort e Sport, tendo em conta o estilo de condução. Assim, pode recorrer ao modo Sport quando é necessária uma resposta mais imediata, por exemplo numa ultrapassagem, e passar para Eco quando o ritmo abranda.
A alteração significa também que o botão Multi-Sense deixa de estar presente no volante. Os modos continuam, contudo, a poder ser selecionados manualmente através do sistema OpenR Link ou por comando de voz.
Gemini chega ao Renault 5
Outra das novidades tecnológicas será a chegada do Gemini, o assistente de inteligência artificial da Google, através de uma atualização over-the-air.
O Gemini substitui o Google Assistant e permite uma interação mais natural, baseada em conversação. O condutor pode falar sem recorrer necessariamente a comandos específicos, interromper a interação ou mudar de idioma durante a conversa.
A Renault introduz ainda uma nova oferta de conectividade, com 2 GB de dados móveis por mês durante três anos, ou durante a duração de determinados contratos com a Mobilize Financial Services.
Segundo a marca, esta franquia é suficiente para utilizações como cerca de 40 horas de streaming de música em qualidade standard ou até três horas de streaming de vídeo por mês.
Renault 5 mostra-se em Paris
A nova gama do Renault 5 E-Tech elétrico terá uma das suas primeiras grandes aparições públicas no Salão Automóvel de Paris 2026, que decorrerá entre 12 e 18 de outubro.
Com a atualização, o Renault 5 passa a oferecer uma gama mais completa: desde uma versão de entrada com 305 km de autonomia, passando pelas opções de 40 kWh com 315 km, até à bateria de 52 kWh, capaz de atingir 430 km WLTP.
E, com preços anunciados em Portugal a partir dos 24.900 euros, o pequeno elétrico da Renault reforça também a sua posição entre as propostas mais acessíveis do segmento.
