O que podia ter levado o fabricante sueco a verificar o quanto pesa o sensor TPMS (Tire-Pressure Monitoring System ou “sistema de monitorização da pressão dos pneus”) no Koenigsegg Agera RS a 500 km/h? Ele chegou a alcançar essa velocidade? Quase, quase...
É só recuarmos alguns dias, até novembro, quando a Koenigsegg destronou o todo poderoso Bugatti Chiron (e por arrasto o Veyron SuperSport), ao conseguir uma velocidade média de 447 km/h numa autoestrada (fechada ao trânsito, claro) no deserto do Nevada.
Obviamente, antes da realização da tentativa, o fabricante realizou diversos testes juntamente com a Michelin, o fornecedor de pneus para algo tão importante. Um dos testes consistiu em fazer rodar uma roda - equipada com as famosas jantes de fibra de carbono Aircore da Koenigsegg, os discos de travão e os pneus Michelin Pilot Sport Cup2 - a 500 km/h para verificar como o sensor TPMS reagia a toda esta exigência.
Se é normal que a peça do TPMS pese apenas 30 gramas, o teste permitiu verificar que a tal velocidade o seu peso aumenta para até 130 kg!
Uma publicação partilhada por Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) a 8 de Nov, 2017 às 7:14 PST
Loucura, certo? A Koenigsegg afirma que nas imagens, o movimento parece muito mais lento do que é na realidade, mas mesmo assim, é incrível ver como a roda é submetida a este teste de stress antes da tentativa de bater o recorde da Bugatti.
De recordar que o Koenigsegg Agera RS está equipado com um motor V8 5.0 auxiliado por dois turbocompressores, capazes de debitar 1376cv.
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