Volvo considera que a segurança dos carros é sexista

Marca sueca alerta que os testes de colisão ainda são baseados em manequins anatómicos masculinos

0 aos 100 07/04/2019 Curiosidades

A Volvo denunciou que, mesmo em 2019, o desenvolvimento da segurança automóvel continua a ser sexista. Segundo a marca sueca, historicamente uma das referências nesta matéria, a maioria dos fabricantes trabalha com base em dados obtidos através de testes de colisão realizados exclusivamente com manequins anatómicos masculinos. Por esse motivo, conclui a empresa, "as mulheres correm maior risco de ficarem feridas no trânsito em comparação com os homens".

A Volvo baseia-se nos relatórios e dados de segurança resultantes da pesquisa e investigação da empresa sueca desde os anos setenta (mais de 43.000, com 72.000 pessoas envolvidas) para entender melhor o que acontece numa colisão, na qual homens e mulheres estão igualmente envolvidos, razão pela qual a sua representação nos testes de choque também deve ser de paridade.

No caso da marca sueca, testes com manequins femininos arrancaram em 1995, com o único modelo feminino disponível na época, desenvolvendo em 2001 uma versão específica para o estudo dos impactos laterais.

No início deste século, foi criada a representação virtual de uma mulher grávida e, em 2010, a família de manequins cresceu com outra mulher de tamanho médio para o estudo do efeito chicote nas colisões posteriores.

Com os resultados de todo o trabalho, a Volvo lançou a iniciativa EVA (da sigla em inglês Equal Vehicles for All), fruto de sua preocupação pelo que consideram a discriminação das mulheres neste âmbito. O objetivo é partilhar publicamente os resultados de mais de quatro décadas de pesquisa, através de mais de uma centena de documentos que podem ser extraídos para uso no desenvolvimento de carros mais seguros.

Relacionadas:

Os dados reunidos pela marca sueca revelam as particularidades dos acidentes sofridos pelas mulheres e suas consequências. Por exemplo, são mais propensos a chicotear do que os homens por causa de sua anatomia e força corporal. Outro aspecto determinante é o risco de lesões torácicas, que exigem proteção adequada nos airbags frontais e laterais.

As necessidades de proteção da cabeça também são específicas, especialmente no caso de mulheres com estatura mais baixa devido à sua posição no veículo e a proximidade com o volante.

Finalmente, os requisitos específicos das mulheres grávidas são indiscutíveis e a Volvo trabalhou com os manequins deste estilo para desenvolver cintos de segurança e airbags frontais que oferecem a segurança necessária para a mulher e o filho.

Deixe o seu comentário

Pesquise aqui o seu futuro carro usado

Peugeot 508 2.0 HDi 160cv GT Line: Grande 'espada'
Ensaio ao Mazda3 1.8 Skyactiv-D 116cv Evolve: Direto ao topo