A Citroën prepara o regresso de um dos modelos mais emblemáticos da sua história. O novo 2CV deverá assumir-se como um automóvel elétrico urbano acessível, com um preço-alvo a rondar os 15.000 euros. Para tornar esse objetivo possível, a Stellantis estará a trabalhar com a chinesa Leapmotor no desenvolvimento de uma nova plataforma.
O projeto pretende recuperar alguns dos traços mais característicos do 2CV original, mas sem transformar o modelo numa reinterpretação exclusiva ou premium, à semelhança do que aconteceu com o MINI moderno ou o Fiat 500. A prioridade será desenvolver um automóvel simples, funcional e acessível, pensado para responder às necessidades da mobilidade urbana.
O protótipo apresentado pela Citroën antecipa esta abordagem. O modelo de produção ainda não foi revelado em definitivo, mas integra uma estratégia mais abrangente da Stellantis para lançar pelo menos dois pequenos automóveis elétricos em 2028.
Um elétrico acessível que precisa do apoio de Bruxelas
O regresso do 2CV surge numa altura em que a oferta de automóveis novos de baixo preço tem vindo a diminuir na Europa. A ambição da Citroën passa por recuperar o conceito de um verdadeiro «carro do povo», adaptado às exigências atuais e com uma motorização 100% elétrica.
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Para alcançar um preço próximo dos 15.000 euros, a indústria poderá precisar, contudo, de alterações regulamentares. A Citroën estará entre as marcas a trabalhar com a Comissão Europeia na definição de regras específicas para veículos mais pequenos, simples e económicos.
Uma das possibilidades em discussão passa pela criação de uma nova categoria de homologação, com requisitos adaptados a estes automóveis. Está também em cima da mesa, segundo a informação divulgada, uma abordagem mais favorável no cálculo dos objetivos de redução de emissões.
Estas alterações poderão ser determinantes para viabilizar modelos elétricos de acesso sem comprometer a sua competitividade através de custos de desenvolvimento e de conformidade demasiado elevados.
A ligação chinesa que pode tornar o Citroën 2CV mais barato
Uma das principais pistas para perceber como a Stellantis pretende atingir este objetivo está na parceria com a Leapmotor. O grupo estará a desenvolver uma plataforma específica para pequenos automóveis elétricos, combinando a experiência europeia da Stellantis com os métodos de desenvolvimento da fabricante chinesa.
A colaboração já estará em curso no complexo de Mirafiori, em Turim, onde engenheiros das duas empresas trabalham em conjunto. Segundo Ned Curic, responsável pela tecnologia da Stellantis, o grupo europeu contribui com o seu conhecimento no desenvolvimento de automóveis urbanos para o mercado europeu, enquanto procura aprender com a Leapmotor a acelerar os processos de desenvolvimento.
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A ideia passa por reduzir custos e encurtar os prazos necessários para levar novos modelos à produção. Num automóvel com um preço-alvo tão baixo, estas poupanças podem ser decisivas.
A produção dos novos veículos está prevista para Pomigliano, em Itália, fábrica onde são atualmente construídos o Fiat Panda e o Alfa Romeo Tonale.
Novo 2CV e Fiat Panda elétrico podem partilhar plataforma
A nova arquitetura deverá dar origem a, pelo menos, dois modelos, com lançamento previsto para 2028. A Stellantis ainda não confirmou oficialmente todos os nomes, mercados ou características técnicas.
Um deles deverá ser o novo Citroën 2CV, derivado do protótipo apresentado em Paris. A marca mostrou também uma variante denominada Fourgonnette, que poderá antecipar uma pequena carrinha comercial elétrica, igualmente orientada para um posicionamento acessível.
O segundo modelo poderá ser uma nova geração do Fiat Panda, com motorização elétrica e a mesma base técnica. Esta possibilidade ainda não foi confirmada oficialmente, mas permitiria à Stellantis repartir os custos de desenvolvimento por diferentes modelos e marcas.
Para já, continuam por conhecer dados fundamentais, como a capacidade da bateria, a autonomia, a potência de carregamento e o equipamento de série. Também não existe confirmação de um preço definitivo para Portugal.
Se conseguir cumprir a meta dos 15.000 euros, o novo Citroën 2CV poderá tornar-se numa das propostas mais importantes da marca para democratizar o acesso à mobilidade elétrica. A ligação à Leapmotor poderá ser uma das chaves para concretizar essa ambição, embora o preço final dependa também das decisões industriais e regulamentares que ainda estão por tomar.