A Audi apresentou oficialmente o novo Q9, o modelo que passa a ocupar o topo da sua gama de SUV. Com uma carroçaria imponente de cerca de 5,3 metros de comprimento, espaço para transportar até sete ocupantes e um elevado nível de tecnologia, o novo modelo posiciona-se acima do Q7 e pretende afirmar-se como uma das principais referências da marca no segmento de luxo.
A chegada do Q9 representa também o fim de uma das principais dúvidas em torno do novo SUV: o modelo será comercializado na Europa e tem chegada prevista aos concessionários antes do final de 2026. As encomendas deverão abrir ainda durante o mês de julho, enquanto as primeiras entregas estão previstas para novembro.
Um SUV de grandes dimensões
Visualmente, o novo Audi Q9 assume uma presença bastante marcante. A dianteira é dominada por uma ampla grelha, ladeada por faróis Matrix LED digitais que integram a assinatura luminosa característica da Audi. O logótipo da marca surge igualmente iluminado.
As proporções evidenciam as grandes dimensões do modelo, com uma elevada linha de cintura e uma silhueta robusta. As opções de personalização incluem vários desenhos de jantes de liga leve, com dimensões que podem chegar às 23 polegadas, além de diferentes cores para a carroçaria.
Na traseira encontra-se uma das principais novidades tecnológicas do Q9: os farolins traseiros digitais OLED de terceira geração. A iluminação apresenta uma disposição horizontal e envolvente, sendo complementada por uma faixa luminosa que atravessa toda a largura da traseira. Tal como acontece na dianteira, o símbolo da Audi também pode surgir iluminado.
O novo Q9 estará disponível com os níveis de equipamento Advanced, S line e Black line, permitindo aos clientes adaptar a configuração do SUV às suas preferências.
Interior tecnológico e até sete lugares
No habitáculo, a Audi apostou numa combinação de luxo, tecnologia e espaço. O posto de condução integra um painel de instrumentos digital de 11,9 polegadas, acompanhado por um ecrã central de 14,5 polegadas. O passageiro dianteiro pode ainda dispor de um terceiro ecrã tátil de 12,3 polegadas.
O sistema de infoentretenimento utiliza o sistema operativo Android Automotive OS, permitindo o acesso a diferentes serviços digitais. A tecnologia de inteligência artificial ChatGPT está também integrada, possibilitando uma interação mais natural entre o condutor e o veículo.
De série, o Audi Q9 oferece uma configuração de sete lugares, distribuídos por três filas no formato 2+3+2. Para quem privilegia o conforto dos passageiros traseiros, existe a possibilidade de escolher uma configuração de seis lugares, com disposição 2+2+2 e dois bancos individuais na segunda fila.
Dependendo da configuração e do nível de equipamento, os bancos podem incluir regulação elétrica, aquecimento, ventilação e função de massagem.
Motor V6 diesel com tecnologia híbrida ligeira
Nesta fase inicial, a gama mecânica do novo Audi Q9 será composta por uma única motorização. Trata-se de um V6 diesel de 3,0 litros, associado a um sistema híbrido ligeiro MHEV plus de 48 volts.
O conjunto desenvolve 299 cv de potência e 630 Nm de binário máximo, sendo gerido por uma caixa automática Tiptronic de oito velocidades e pelo sistema de tração integral quattro.
Com esta configuração, o grande SUV alemão consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,5 segundos, enquanto a velocidade máxima não foi especificada nos dados divulgados.
Apesar das suas dimensões e peso, o Q9 anuncia um consumo médio homologado de 7,4 l/100 km e emissões de CO₂ de 194 g/km, segundo o ciclo WLTP. A tecnologia MHEV permite ainda que o modelo seja classificado como híbrido, garantindo o distintivo ambiental ECO da DGT em Espanha.
A oferta deverá crescer posteriormente com novas opções mecânicas. Entre as versões em desenvolvimento está uma variante híbrida plug-in, já identificada em testes de desenvolvimento.
Tecnologia de assistência à condução
Como seria expectável num modelo que assume o topo da gama Audi, o Q9 dispõe de um extenso conjunto de sistemas de assistência à condução.
Entre as funcionalidades disponíveis está uma tecnologia de condução sem mãos, atualmente prevista para determinados mercados, além de sistemas como o aviso de saída segura. O modelo estreia também uma nova função de assistência de emergência capaz de conduzir o veículo até à berma e pará-lo de forma autónoma em determinadas situações.
O sistema de aviso de saída involuntária da faixa de rodagem permite ainda escolher entre dois níveis de intervenção, adaptando o funcionamento às preferências do condutor.
O novo Audi Q9 será produzido na Eslováquia, numa fábrica do Grupo Volkswagen localizada em Bratislava.
Os preços para Portugal ainda não foram divulgados, mas, em Espanha, por exemplo, os preços começam nos 126.090 euros para a versão Advanced, equipada com o motor V6 diesel de 299 cv e sistema MHEV plus.
Com o Q9, a Audi passa a ter um novo topo de gama entre os seus SUV, apostando numa combinação de dimensões generosas, sete lugares, luxo, tecnologia e eficiência proporcionada pela eletrificação ligeira. A futura chegada de uma versão híbrida plug-in deverá ampliar ainda mais a oferta do modelo e reforçar a sua capacidade para competir no segmento dos grandes SUV premium.