O novo Audi A2 e-tron já pode ser configurado em Portugal, com preços a partir de 38.999 euros. O compacto 100% elétrico recupera uma designação histórica da marca alemã e chega ao mercado nacional com quatro versões, potências até 326 cv e uma autonomia máxima anunciada de 628 quilómetros.
A nova proposta surge numa fase em que a Audi procura reforçar a sua oferta de automóveis elétricos em segmentos mais acessíveis. Apesar de recuperar o nome do A2 lançado em 1999, o modelo apresenta uma abordagem renovada, com cinco portas, cinco lugares e uma motorização exclusivamente elétrica.
A gama portuguesa contempla quatro níveis de potência e diferentes combinações de bateria e autonomia. Entre a versão de entrada e a variante mais potente, a diferença de preço é de 12.503 euros, com os valores a ultrapassarem os 51 mil euros no topo da oferta.
Quanto custa o Audi A2 e-tron em Portugal?
A gama está disponível em quatro versões, com preços que variam entre 38.999 e 51.502 euros. Eis os valores anunciados para o mercado nacional.
| Versão | Potência | Bateria | Autonomia WLTP | Preço |
|---|---|---|---|---|
| A2 e-tron | 170 cv | 52 kWh | 421 km | 38.999 € |
| A2 e-tron performance | 190 cv | 61 kWh | 499 km | 42.499 € |
| A2 e-tron performance plus | 231 cv | 84 kWh | 617 km | 49.502 € |
| A2 e-tron performance pro | 326 cv | 84 kWh | 628 km | 51.502 € |
A versão de entrada poderá ser suficiente para quem procura um elétrico para as deslocações diárias, com 421 quilómetros de autonomia homologada. Já o A2 e-tron performance aumenta a potência para 190 cv e a autonomia para 499 quilómetros, por mais 3.500 euros.
As duas versões mais caras recorrem a uma bateria de 84 kWh. A performance plus anuncia 617 quilómetros de autonomia, enquanto a performance pro combina 326 cv com um alcance de 628 quilómetros. A diferença de preço entre estas duas variantes é de 2.000 euros.
Até 326 cv e 628 km de autonomia
O Audi A2 e-tron utiliza um motor elétrico instalado no eixo traseiro, pelo que todas as versões têm tração traseira. A potência varia entre 125 kW (170 cv) e 240 kW (326 cv), enquanto a autonomia depende da combinação entre motor e bateria.
Na versão de acesso, a velocidade máxima é de 160 km/h. O mesmo limite aplica-se às versões performance e performance plus. A variante performance pro distingue-se também neste capítulo, ao atingir os 200 km/h e cumprir a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos.
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A eficiência é outro dos argumentos do modelo. Os consumos combinados anunciados situam-se entre 13,7 e 14,7 kWh/100 km, consoante a versão.
Um compacto elétrico com ambições familiares
Com 4,32 metros de comprimento, cinco portas e cinco lugares, o A2 e-tron procura conciliar dimensões adequadas à utilização urbana com espaço para uma utilização familiar. A distância entre eixos de 2,77 metros contribui para o aproveitamento do habitáculo, enquanto a bagageira anuncia uma capacidade de 396 litros.
O equipamento de série inclui faróis LED, sistema de navegação MMI Navigation Plus com ecrã tátil, cruise control adaptativo e vários sistemas de assistência à condução. A proposta pretende, assim, combinar a tecnologia habitual da Audi com uma configuração compacta e totalmente elétrica.
O nome recupera o espírito do A2 original, lançado em 1999 e conhecido pela construção em alumínio e pela preocupação com a eficiência. A nova geração segue um caminho diferente, mas mantém a eficiência energética como um dos principais argumentos, agora associada a uma autonomia que pode ultrapassar os 600 quilómetros.
Com preços a partir de 38.999 euros, o Audi A2 e-tron posiciona-se como uma das portas de entrada na gama elétrica da marca alemã. A escolha entre as quatro versões dependerá sobretudo do orçamento, da potência pretendida e da autonomia necessária, com a versão mais cara a ultrapassar os 51 mil euros.